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新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來越多的出現(xiàn)在生活當(dāng)中，所以標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的'心臟'。
由于國家大力發(fā)展和支持，據(jù)統(tǒng)計(jì)：2015年之前，中國保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年季度銷售的62663輛，累計(jì)達(dá)56萬輛。相對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施狀況如下：截至2015年底，電力電纜批發(fā)，全國建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個(gè)。在未來的發(fā)展當(dāng)中充電樁的使用將會(huì)越來越多。因此標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流（交流）充電樁電纜會(huì)成為電纜行業(yè)中的一大主流。
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南方由于凍雨災(zāi)害頻發(fā)、同時(shí)相對(duì)北方地區(qū)，電力電纜加工，南方的植被更加茂密，致使南方風(fēng)電場(chǎng)線路采用電纜方式的情況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于北方。
產(chǎn)生這種情況的原因主要是，若采用架空線路，發(fā)生凍雨災(zāi)害的時(shí)候，會(huì)在線路上積冰，當(dāng)積冰達(dá)到一定程度時(shí)，導(dǎo)致線路鐵塔無法負(fù)荷，淮安電力電纜，終倒塌。同時(shí)，南方由于森林較多，電力電纜廠家，環(huán)評(píng)水保部門對(duì)線路的要求也相對(duì)較高，因此南方很多線路采用的是電纜方式。
北方由于氣候條件不同，很難發(fā)生線路積冰嚴(yán)重的情況，因此北方則多采用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會(huì)局部或全部采用電纜方式。
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風(fēng)電機(jī)組工作在惡劣環(huán)境，這種環(huán)境一般具有寬溫度范圍(約-40℃至50℃)、并且暴露在極強(qiáng)紫外線的照射下。因此，要達(dá)到預(yù)期的使用壽命，所使用的特殊電纜需要能夠承受-40℃的低溫及可抵御紫外線的輻射。對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件而言，電纜應(yīng)具有優(yōu)異的扭轉(zhuǎn)和彎曲柔韌性，并具有很小的彎曲半徑。電纜還需要能抗燃料、抗冷凍劑、耐油、耐腐蝕性化學(xué)品及抗磨損。如果風(fēng)場(chǎng)是靠近海岸的陸地或位于海上，電纜都還必須耐高含鹽水的侵蝕。出于安全考慮，除上述要求外，還要求電纜具有阻燃性。在某些情況下，還要求低煙、零鹵素(LSZH)材料和EMI保護(hù)等其它特性。
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